“一带一路”倡议提出五年来的中国故事

 和合共生，同舟筑梦。2013年，习主席提出“一带一路”伟大倡议，在谋求自身发展的同时，为其他国家发展贡献了顺应历史潮流的中国智慧。五年来，“一带一路”建设逐渐从规划走向实践，从愿景转化为现实，进展和成果超出预期，朋友圈越来越大。请关注今日出版的《解放军报》的详细报道——

丝路筑梦

——“一带一路”倡议提出五年来的中国故事

日前，首列从中国石家庄始发的集装箱班列抵达白俄罗斯首都明斯克的科利亚季奇货运站。新华社记者 魏忠杰摄

和合共生，同舟筑梦。2013年，习主席提出“一带一路”伟大倡议，在谋求自身发展的同时，为其他国家发展贡献了顺应历史潮流的中国智慧。

涓涓细流汇大海，点点星光耀银河。

五年来，“一带一路”建设逐渐从规划走向实践，从愿景转化为现实，进展和成果超出预期，朋友圈越来越大——走过不平凡的发展历程，中国同80多个国家和国际组织签署了合作协议，基础设施互联互通取得一系列早期收获，亚投行、丝路基金等投融资平台全面运转，政策沟通不断深化，合作机制不断完善，各领域合作广泛开展。

“大雁之所以能够穿越风雨、行稳致远，关键在于其结伴成行，相互借力。”一年多前，习主席在北京出席“一带一路”国际合作高峰论坛并主持领导人圆桌峰会，同与会各方共商推进国际合作、实现共赢发展大计，开启了“一带一路”国际合作新航程。

共同的愿景，凝聚前行的力量。“蓝色经济通道”“冰上丝绸之路”“空中丝绸之路”“数字丝绸之路”……如今，一条条共筑梦想的纽带多元联动，为推进“一带一路”建设开辟了更加光明的前景。

宁波舟山港穿山港区码头

浙江宁波——

海丝“活化石”成国际枢纽港

8月6日，舟山港码头，天蓝海碧。

在龙门吊悬臂抓取调运下，一个个集装箱被依次码入“拉帕洛”号“腹”中。一个月后，这艘来自地中海航运公司的万吨巨轮，将沿着“海上丝绸之路”，把货物送到阿卜杜拉国王港、伊斯坦布尔港、比雷埃夫斯港……

距此不远的舟山港铁路北仑港站，由奥克斯空调南昌基地生产的数万台空调，正通过海铁联运方式被运送到港口——过几天，这些空调将被装船运往“一带一路”沿线多个国家和地区。

两个再寻常不过的场景，辉映着这里的万千气象。作为古代海上丝绸之路始发港之一，有着古丝绸之路历史“活化石”之称的宁波舟山港，如今已是名副其实的世界第一大港，成为“21世纪海上丝绸之路”的国际枢纽港。

作为全球最大的铁矿石生产和出口商，巴西淡水河谷公司每年出口到中国的矿石量超2亿吨，但其亚洲物流中心却建在马来西亚，远离我国各大钢厂等终端市场。2016年初，该公司与宁波舟山港达成战略合作，在宁波舟山港新增一个东南亚矿石中转、储存基地。

“这样一来，相当于在宁波舟山港打造了一个‘海上矿山’，使得供应商、港口、客户三方实现了共赢。”宁波舟山港股份有限公司负责人介绍说，改革开放40年来，特别是党的十八大以来，他们借助地理区位优势和政策红利，努力提升在国际港航合作中的参与度、连接度和影响力，实现了由区域性货港和渔港到世界级大港的华丽转身。去年，这里的货物吞吐量突破10亿吨，稳居世界第一。

融入宁波舟山港“朋友圈”的，还有航运巨头马士基。双方的合作业务包括建立马士基东北亚重要中转分拨中心、物流基地、码头泊位等。据介绍，目前，宁波舟山港航线已升至250条，连接着100多个国家和地区的600多个港口。值得一提的是，这个港与“一带一路”沿线近20个港口缔结为友好港，年集装箱运量超1000万标准箱。

新时代，东风浩荡。

前不久，2018海丝港口国际合作论坛在宁波落幕。来自“一带一路”沿线及域外港口、航运、物流企业的近400位嘉宾出席盛会……高朋远来，嘉宾云集，共商、共建、共享的中国理念，正让发展的“朋友圈”越来越大，“最佳拍档”越来越多。

站在舟山港码头远望，巨轮穿梭，一片繁忙，轮船装卸货的轰鸣声此起彼伏。开放自信的宁波舟山港，正敞开怀抱迎接高质量发展的新蓝海……

（贾磊 解放军报记者 刘亚迅）

中哈霍尔果斯边境合作中心

新疆霍尔果斯——

“边陲驿站”蝶变为丝路新城

霍尔果斯的夏日夜幕，直到北京时间22时30分许才蒙上最后一层面纱，逐渐归于平静。随着由乌兹别克斯坦塔什干发车、载有约800吨棉纱的火车专列，经霍尔果斯入境，中欧班列（武汉）从中亚回程货源中开设的棉纱班列开始常态化运行。此举，将打通连接“一带一路”的棉纱运输通道。

霍尔果斯，蒙语的意思是“驼队经过的地方”。早在两千多年前，这里就是古丝绸之路上的一个“边陲驿站”，它的名字也伴着商贾驼队的足迹远扬欧洲。新时代的发展历程中，在霍尔果斯生活的人见证了这里的变化——

“眼看着高楼平地起，近年来这里人气越来越旺，生意也越来越火。”中哈霍尔果斯边境合作中心内，来自浙江的商人倪建华道出自己的心声。

2012年4月18日，中哈霍尔果斯边境合作中心投入运营，两国首批2000余名商户、游客和企业代表在这一跨国“大市场”内，开始商贸洽谈和商品交易。

“如今的霍尔果斯以一种独特魅力，吸引越来越多的中外客商汇聚于此。”今年54岁的王伟是霍尔果斯的老居民，他目睹了过去的邻里乡亲纷纷变身为中哈合作中心、综合保税区、经济开发区的工人、驾驶员、餐厅老板……

“变则通，通则久。”自古以来，行商坐贾莫不仰赖一方交通发达之地，而霍尔果斯的独特位置决定了它今天的命途。去年2月，中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心首次开行经由霍尔果斯出境的货运班列，全程运行时间较经由阿拉山口出境缩短近10小时。

无独有偶！络绎不绝的中亚和中欧班列早已将霍尔果斯和外界相连。2016年7月，从河北发车的“好望角号”列车满载货物经霍尔果斯口岸驶向乌兹别克斯坦，标志着京津冀地区首列直通中亚的国际货运班列正式开行。

“随着丝绸之路经济带建设的快速推进，霍尔果斯的辐射力也在快速增强。”霍尔果斯开发区管委会负责人告诉记者，作为“一带一路”亚欧经济走廊核心示范区，霍尔果斯像一块磁石吸引着八方来客。尤其是中哈国际旅游区的建设，更使霍尔果斯成为游客到伊犁、甚至新疆旅游的标配项目。

年轮回转，新丝路上现新城。昔日边陲小镇的静谧，已尘封为历史的记忆，眼前的百年口岸正焕发振兴发展的勃勃生机……

（崔博识 解放军报记者 李蕾）

凭祥边境贸易中心

广西凭祥——

崇山峻岭中开辟国际大通道

清晨，广西凭祥友谊关口岸，一辆辆满载物品的货车排着长龙，等待着从这里出境，前往东盟国家。其中的一辆车上，就装着“香蕉大王”黄家硕生产的香蕉。

“俺是赶上了好时代啊！”聊起这几年的奋斗史，靠种香蕉致富的黄家硕感慨地说。自从边境地区扩大开放后，大胆从越南引进香蕉新品种的他，第一年就喜获丰收。随着边境贸易的红火，他的香蕉摆上了东南亚一些国家居民的餐桌上。

“打开门就是越南，走两步就进东盟”，凭借这样的区位优势，凭祥已相继获批建设边境经济合作区、综合保税区、沿边金融综合改革试验区、国家重点开发开放试验区、中国-东盟边境贸易凭祥国检试验区等五大面向东盟的国家级开放平台。如今，这座边境小城已拥有3个国家级口岸和4个边民互市贸易点。

“高价值货物从深圳运往河内，空运需2-3天，海运10-11天，而靠中越直通车不到2天就能到达。”凭祥综合保税区管委会负责人介绍，保税区于2011年9月封关运营，已有186家中国企业和3家越南企业办事处进驻，企业类型涵盖贸易、物流、金融等领域。如今，富士康、三星等企业逐渐将原来靠航空和货轮运输的货物，转为用直达汽车运输。

作为具有区位优势、口岸便利和政策优惠等得天独厚条件的边境城市，今天的凭祥正在建设一条贯穿我国南北、连通东盟与欧洲的丝绸之路黄金大通道，使得中国-中南半岛经济走廊与丝绸之路经济带实现“无缝衔接”。

“去年，我们公司从东盟进口火龙果等价值7亿元的水果，最远销到了辽宁丹东。”从事水果进出口生意的赵俊涛，在凭祥生活了15年。他介绍，作为我国最大的陆路水果进出口口岸，今年上半年凭祥水果进口就达47万多吨。

对外贸易的不断增长，小城凭祥出现了让人头疼的拥堵问题。为此，当地通过“挖山填沟”修建了边境贸易货物监管中心。2016年9月，国家批准的首个边境贸易国检试验区落户监管中心。联检制度的实行、海关和检疫部门无纸化申报，缩短了互市贸易货物申报通关的时间，提高了通关速度。

“一带一路，共荣共赢”，监管中心背后的高山上，巨大的标语十分醒目。

作为“一带一路”发展有机衔接的重要门户，凭祥于崇山峻岭中建起了通往越南等东盟国家的国际大通道。如今，昔日的边陲小城已壮大成边贸名城。

未来的凭祥，发展可期！

（宋邦稳 解放军报记者 陈典宏）

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